В региональном парламенте прошло заседание круглого стола «Внутренний водный транспорт Тюменской области. Проблемы и перспективы развития». На встрече присутствовали депутаты, представители региональных органов исполнительной власти, федеральных структур, предприятий и образовательных учреждений. В ходе заседания речь шла о разных направлениях развития сферы водного транспорта. Глава комитета по экономической политике и природопользованию Инна Лосева рассказала об основных проблемах внутреннего водного транспорта в регионе.

«Проблемы в Тюменской области, как и в России в целом – это снижение грузовых и пассажирских перевозок, ухудшение качества параметров внутренних водных путей, технического состояния судоходных гидротехнических сооружений, возрастного состава транспортного флота и портового оборудования», - отметила Инна Лосева. Она также отметила, что протяженность внутренних водных путей только на юге Тюменской области – более полутора тысяч километров и они способны стать прекрасной альтернативой автомобильным и железным дорогам. Однако сейчас по воде доставляется лишь полтора процента всех грузов.

Заместитель начальника главного управления строительства Тюменской области Андрей Чистяков рассказал о том, что сейчас делается в этой отрасли в регионе. «Одно из важных направлений – это перевозка пассажиров. У нас очень много населенных пунктов, которые не имеют альтернативной транспортной связи в период распутицы, 19 населенных пунктов в регионе обслуживаются именно водным транспортом. Для этого существует субсидированный маршрут «Тобольск - Малая Бича», по нему курсируют два судна. Это действительно важный социально-значимый маршрут», - подчеркнул он.

Проблему кадровой утечки в отрасли обозначила директор Тюменского колледжа водного транспорта Тамара Шпак, которая подчеркнула, что для того, чтобы не было утечки кадров из отрасли, парламентариям следует внести поправки в графики обучения: «Выпускники заканчивают обучение в конце июня месяца, а навигация началась ещё в апреле – кадры уже укомплектованы на текущую навигацию. Ребята остаются без работы, а спустя год не все возвращаются в отрасль».

Депутат и член комитета по экономической политике и природопользованию Сергей Морев также прокомментировал свое участие в заседании круглого стола: «Обозначенные проблемы водной отрасли во многом шокируют, одно то, что пассажирские перевозки по воде в стране за последние 30 лет сократились в восемь раз, говорит о том, что отрасль не востребована, не финансируется должным образом. Сфера водного туризма не развивается, используются в основном только грузовые перевозки большей частью в северных округах, где оправданным способом транспортировки тяжеловесных грузов являются речные перевозки. Но речное судоходство необходимо возрождать. Область с такими артериями как Обь, Иртыш, Тобол должна быть в числе первых, начиная с развития речного туризма до перевозки грузов. На круглом столе поднимался и вопрос нехватки кадров. Вообще проблем было обозначено много, а вот о перспективах развития отрасли мы почему-то пока особо не говорим. Думаю, Год экологии даст определенный толчок в развитии этой области».